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火狐体育电脑端:矿井运输提升之窄轨铁路运输设备

来源:火狐体育平台官网 作者:火狐体育网页下载地址  发布时间: 2024-06-14 01:07:14  浏览人次:

  蓄电池电机车分为一般型、安全型和防爆炸特 殊型三种。①一般型适用于无瓦斯煤尘爆炸危 险的矿井巷道运输;②安全型适用于有瓦斯、 煤尘,但有良好通风条件,瓦斯、煤尘不能聚 集的巷道运输;③防爆特殊型适用于有瓦斯煤 尘爆炸危险的矿井巷道运输。

  1—手轮;2—衬套; 3—螺杆;4—螺母; 5—均衡杆;6—拉杆; 7、8—制动杆; 9,10-闸瓦 11-调节螺丝

  5、撒砂系统 是为增加车轮与钢轨之间的粘着系数, 以获得比较大的牵引或制动力。

  加砂装置有四个砂箱,由司机室中上下两个手柄操纵, 一个手柄操纵两个砂箱。两个手柄靠弹簧复位。

  1、车架 是机车的主体,由钢板焊接而成。车架 通过弹簧托架支承在轴承箱上,电机车所有机 械装置和电气设备均安装在车架上。两块隔板 11既增加了车架的强度,又把车架分隔成司机 室、电动机室和电阻箱三部分。两块侧板7上各 开有两个T形轴承箱侧孔2,孔下部安放轴承箱5, 上部安放弹簧托架1。

  5、牵引电机的调速 ①改变电动机的端电压 →串联电阻法:通过改变串联电阻的数值调速,不经济。 →串并联法:是一种经济的调速方法,虽然平滑性差, 但两级速度基本上能够达到电机车运输的要求,一般正 常运行时电机为并联,过弯道、道岔时电机为串联。

  →可控硅脉冲调速法:在牵引电机的电路中串联可 控硅元件,利用可控硅断续供电来改变电动机端电 压的平均值,达到调速的目的。 可控硅调速的优点: • 节约电能,在启动和调速过程中可减少电能损耗 20%。 • 启动平稳,均匀加速,实现了无极调速,启动力矩 大。 • 无触点控制,减少了日常维护。

  4、牵引电机的启动方法 ①串接电阻的启动方法:在牵引电机的电路中串接 启动电阻,随着电动机转速的提高,必须相应减小 启动电阻值,才能保持牵引力不变。理想的启动是 使启动电阻平滑减小,但能量损失在电阻上,不经 济。

  ②串并联启动方法: 第一步:将两台电机串联,并加入启动电阻,然后 逐步切除电阻。 第二步:将两台电机并联,加入适当电阻,然后逐 段切除,直至两台电机不带电阻并联运行,这时电 机车达到全速运行。

  ①在起动电流较小的情况下,能够得到较大的起动转 矩,具有较大的过负荷能力。

  ②牵引电压电网脉动时,只影响转数,对其转矩影响 较小,因此在牵引电网电压降较大时,电机车也能 起动。

  ③负荷变化时,电动机的功率变化很小,负荷增大时, 电动机转速下降,但其功率几乎不变。

  6、连接与缓冲装置 连接器用来连接矿车,电机 车的连接装置一般是做成多层接口的,以连接 不同高度的矿车,在连接销孔中插入连接销即 可。 矿用电机车的两端有连接缓冲装置,缓冲器用 来减缓冲击。架线式电机车上采用铸铁的刚性 缓冲器;蓄电池式电机车上则采用带弹簧的缓 冲器,以减轻电池所受的冲击。

  2、牵引电动机的功率有长时功率和小时功率之分。 → 长时功率是指在电动机在允许电压下不导电的材料的允许温升条

  件下,电动机长时连续运转所能输出的上限功率。 主要根据电动机的散热能力。

  →小时功率指在允许温升条件下,电动机连续运 转一小时的上限功率,它是电动机的额定功率,标 在电机铭牌上。主要根据电动机的在允许电压下不导电的材料和冷 却性能的好坏。与功率相对应,电流牵引力和转速 也有长时制和小时制之分。

  3、弹簧托架与轴承箱 弹簧托架作用是减震,并通过均衡 梁将机车重量均衡地分配在各个车轮上。托架由扁簧叠 起来,中间用箍套结而成,箍的底部支撑在轴承箱3上, 最上面一块弹簧板的两端借助连接板4和车架铰接。轴 承箱3是一个带盖的铸钢或铸铁箱体,车轴的两端均装 在轴箱中,轴箱上面设有安放弹簧托架的座孔,箱盖两 侧的滑槽与车架相配,当机车在不平整的轨道上运行时, 轮对在车架上能上下活动,通过弹簧托架起缓冲作用。

  • 按电机车的轨距分为600mm、762mm、900mm三种, 其中762mm轨距大多数都用在较大的金属矿井中,中小 型煤矿多采用600mm轨距,大型煤矿多采用900mm 轨距。

  • 按电压等级,架线t及以下吨位的电机车;蓄 电池式电机车有40/48V与110/132V两个等级。 40/48V电压等级用于2.5t以下吨位的机车。

  机车是轨道运输的一种牵引设备,是长距离水平巷道的主要运输 工具。按照使用的动力分为电机车和内燃机车,牵引电机(或内 燃机)驱动车轮转动,借助车轮与轨道的摩擦力,使机车在轨道 上运行。 一、概述 目前,我国煤矿大多使用的是直流电机车。直流电机车按供电方 式分为架线式电机车和蓄电池式电机车两种。按电机车的粘着质 量(能够产生牵引力的质量即作用于主动轮对上的质量)分类, 架线吨几种。小于7t的电机车一般用作短距离调车用 或用于输送量不大的采区平巷。

  (3)在瓦斯突出的矿井和瓦斯喷出区域中,进风主要巷道 内或主要回风巷道内,都应使用矿用防爆特殊型蓄电池式 电机车,并必须在机车内装设瓦斯自动检验测试报警仪。

  二、架线式电机车的供电系统 架线式电机车运转设备包括列车和供电设备两部分。 列车是由电机车和矿车组组成;供电设备是由牵 引电网和牵引变流所组成。架线式电机车的供电系 统如下图所示。

  4、制动系统 司机室内的手轮1安在螺杆3上,当顺时针旋 转手轮时,螺母4和均衡杆5及拉杆6都沿螺杆的轴向向左 移动,借助于制动杆7与8使前后闸瓦同时动作,即两制 动杆用连杆连接,连杆的顶端与车架铰接,于是闸瓦便 压向前后轮而使机车制动。旋转角度越大,制动力越大。 反之,手轮逆时针旋转,则解除制动。反正扣调节螺丝 11用于调整闸瓦与车轮之间的间隙。

  备。它包括主控制器和换向器。主控制器具有接触 点磨损少,消弧措施较完善,能承受较频繁的带电 操作,而换向器因无消弧装置,故只能在无负荷电 流下变换档位。主控制器与换向器之间装有机械闭 锁装置,这种闭锁的作用是:

  ①只有当主器处于“0”位时,换向器才能转动。 ②只有当换向器手柄先置于“向前”或“向后”位

  蓄电池式工矿电机车的型号及其含义: 以XK2.5—6/48—1KBT为例 • X—蓄电池式; • K—井下矿用; • 2.5—粘重为2.5t; • 6—轨距为600mm; • 48—蓄电池电压为48V; • 1—电压设计序号; • KBT—煤矿防爆特殊型。

  脉冲调速的基础原理: 在电动机回路内串入高速开 关GK,开关按一定频率闭 合和断开,把直流电压转变 成一系列脉冲电压,加在电 动机两端,电机两端电压为 脉冲电压的平均值。改变闭 合和断开的周期即可改变电 机两端的电压,达到调速的 目的。

  ②改变电动机的每极磁通 这种方法用于单电机小型矿井的电机车。 →改变励磁绕组的匝数:把励磁绕组分为两组,当两 组励磁绕组全部接入主回路时,每极磁通最大,电 机的转速最低,当只有一组励磁绕组接入主回路 时,每极磁通被削弱,,电机转数增高。 →改变励磁绕组的接线:励磁绕组串联时电机的旋 转速度最低,并联时电机转速增高。

  3、牵引电机的启动原理 矿用电机车工作条件困难,启动频繁,因而要求启动时

  能量消耗要小,启动要平稳,以避免机械冲击。 牵引电机在静止时电枢绕组内没有反电势,而绕组本身电

  阻很小,因此,如果在启动时把牵引电动机直接加上全电 压,电动机各绕组中通过的电流会很大,会引起绕组很快发 热甚至烧毁。此外还会产生很大的扭矩,引起机械部分损坏。 为了限制启动时的电流冲击,并保持一定的电流数值,普遍 采用在牵引电机的电路上串上启动电阻和将两台牵引电机串 并联的办法来进行启动。

  矿用电机车大范围的应用于水平或近水平巷道,巷道坡度一般 为3‰,局部坡度不能超过30‰ 。 《煤矿安全规程》对电机车的应用场景范围作有明确的规定, 主要是:

  (1)低瓦斯矿井进风的主要运输巷道内,能够正常的使用架线电 机车,但巷道支护一定要使用不燃性材料支护。

  (2)在高瓦斯矿井的主要运输巷道内,应使用矿用防爆特 殊型蓄电池式电机车,若使用架线电机车,一定要采取特 殊措施以满足该《煤矿安全规程》的一系列规定。

  2、行走机构 由轮对、减速齿轮及电动机组成。轮对由两个车轮 压装在车轴上组成,全车有两副轮对。电动机,它一端用轴承 装在车轴上,另一端用机壳上的挂耳经弹簧吊挂在车架上,可 以缓和运行中对电机的冲击振动。通过齿轮传动带动车轴1转 动。车轴用优质钢锻压而成,其上有传动齿轮5和支持电机的轴 瓦4,两端轴颈6安装在车架两侧轴承箱的轴承孔中。

  四、矿用电机车的牵引电机及其控制 矿用电机车的牵引电动机,目前都采用直流串激 电动机。由于矿用电机车工作条件较恶劣,牵引 电动机经常受到机械震动以及煤尘、污垢的侵入。 因此,电动机外壳很坚固,且全封闭的,靠自然 冷却。 1、直流串激电动机与其它激磁方式的直流电动机 比较,具有如下优点:

  为耗能制动。原理是:牵引电机在一定工作条件 下可以转变为发电机进行运转的可逆性,当牵引 电机转变为发电机时,列车的动能转变为电能, 这时电流将转变为相反的方向,使电动机轴上产 生制动力矩。

  • 电气制动的优点: →不从电网吸取电能,线路简单,机械冲击不大。 电气制动的缺点是: →制动过程中,电动机中有电流通过,电机绕组温

  置时,才能转动主轴,那换向器在零位时主轴不 能转动,这样做才能够确保司机正确选择开车方向。 ③当一台电动机出现故障,只有另一台电动机单独 运行时,主轴手柄不能转到2台电动机并联运行 位置上。 ④只有当两个控制器都处于“0”位时,换向器手 柄才能从轴上取下来。以免接错电路损坏电器。

  三、矿用电机车的机械结构 ห้องสมุดไป่ตู้K型矿用架线电机车构造示意图。

  度增高,所以牵引电机的功率比不用动力制动时增加 15%-20%,采用动力制动不能完全停车,还需使用 闸瓦制动。

  起动电阻的作用是限制牵引电动机的起动电流。 它通常由几个单独的电阻元件组成,因连接方式不 同,电阻值大小也不相同。矿用电机车一般都会采用带 状电阻,带状电阻是用不同断面高电阻率的铜或铁 、铬、镍合金带做成的螺旋状电阻,起动电阻是牵 引电动机进行起动、调速和进行电气制动的重要设 备。

  • 牵引电网是由架空线和轨道向架线式电机车供 应电能的网络,由供电电缆、回电电缆、架空 接触线和轨道四部分所组成,工作时,沿轨道运 行的电机车上部,靠受电弓接触架空线并获取 电能,下部则利用车轮与轨道接触,构成一个 回路,使牵引电动机工作,从而使电机车牵引 矿车组行驶。

  • 牵引交流所中的主要设备有变压器、整流器、 和直流配电设备,牵引交流所一般与井底车场 变电所在一起或在附近硐室中。